Tachosignale von Mercedes

Modell	Prod.-beginn	Gilt für	Fundort des Signals	Kabel-farbe	Bemerkung
320 C	2001		Vorne rechts unter dem Seitenschweller.	grün/weiß
320 CLK			Rechts im Seitenschweller blauer, 8 fach Stecker.	grün/violett
BR203	2001	ab Modelpflege 2001	Im Motorraum unter der Sicherungs- und Relaisplattform. Steckplatz 26, Pin 2.		Werkstatthandbuch beachten, da die Steckerplattform dafür ausgebaut werden muss.
C-Klasse	1993		2. Fundort: Hinter dem Instrumentenbrett, am Tachometer befindet sich ein schwarzer, 20 Pin Stecker. An Pin D 2 liegt das Signal an.	grün/weiß	Bei einer Radiovorbereitung mit ISO-Stecker direkt ab Werk kann an Pin 1 des 3. Feldes das Signal entnommen werden. Bei einer anderen Steckerart (Becker-Stecker) ist das Kabel am Zündschloßkabelbaum zurückgebunden. Die Kabelfarbe ist hier grün/schwarz.
C-Klasse	1993		Bei den unterschiedlichen Typen dieser Modellreihe liegt der Fundort des Tachosignals im Kabelschacht vorne rechts, in der Nähe des Türholms auf der Beifahrerseite.	grün/weiß	Bei einer Radiovorbereitung mit ISO-Stecker direkt ab Werk kann an Pin 1 des 3. Feldes das Signal entnommen werden. Bei einer anderen Steckerart (Becker-Stecker) ist das Kabel am Zündschloßkabelbaum zurückgebunden. Die Kabelfarbe ist hier grün/schwarz.
C-Klasse	05/2000		Zur Zeit kein Tachosignal da Steuerung über CAN-Bus.
C-Klasse	1999	Fahrzeuge mit Vorrüstung aber ohne Autoradio	Das Kabel für das Tachosignal ist am Radiokabelbaum mit eingebunden, aber nicht angschlossen.	grün/violett
CLK	1997		Signalfundort: Pin 1 in Kammer 3 (A) des ISO-Radiosteckers.	grün/violett
E-Klasse W211	2002				Der Anschluss darf nur durch eine Mercedes-Vertragswerkstatt durchgefürht werden.
E-Klasse	2002		Zur Zeit keine Empfehlung.
E-Klasse	1999		Kabelbaum im Türeinstieg auf der Beifahrerseite.	grün/weiß
E-Klasse / 190er Klasse	1991	gilt nur, wenn das Fahrzeug über einen Tempomat oder/und eine Außentemperaturanzeige verfügt.	nur bei Nachrüstung eines Hallgebers.	grün/gelb	Es werden unterschiedliche Kabelfarben innerhalb der Baureihe verwendet (grün/schwarz, gelb/grün oder grün/gelb). Ein nachträglicher Einbau eines Hallgebers am Tachometer ist möglich (Best. Nr. Hallgeber bei Mercedes-Benz: 0075422917).
E-Klasse	1995		2. Fundort: Hinter dem Instrumentenbrett, am Tachometer befindet sich in Fahrtrichtung links ein schwarzer Stecker. Das Signal kann am grün/weißen Kabel entnommen werden.	grün/weiß	Bei einer Radiovorbereitung für Becker-Radios ist das Speed-Pulse Kabel an dem Kabelbaum zurückgebunden.
E-Klasse	1995		Fahrzeuge dieser Modellreihe verfügen alle über Radiovorbereitung mit Tachosignal direkt ab Hersteller.	grün/schwarz	Bei einer Radiovorbereitung für Becker-Radios ist das Speed-Pulse Kabel an dem Kabelbaum zurückgebunden.
E-Klasse	10/2002	E270 CDI; Limousine und Kombi	Kabelbaum im Türeinstieg auf der Beifahrerseite.	grün/weiß	Die Leitung liegt im Kabelbaum ist abgeschnitten und isoliert.
G-Klasse	1999	Fahrzeuge mit Automatikgetriebe	Im Motorraum, am Getriebesteuergerät, Pin35.	grün/weiß
G-Klasse	2002		Im Beifahrerfussraum hinter der Verkleidung befindet sich eine Sicherungs- und Relaiseinheit (CEM-Einheit). Das Signal kann am Stecker 7 Pin 10 abgenommen werden.	grün/schwarz
M-Klasse	11/1999	Fahrzeuge werden ab 11/99 in Österreich gebaut.	Der Anschluß erfolgt am Datenbus des Fahrzeuges.		Folgende Adapter von Mercedes müssen verwendet werden: Bestell.Nr. A 163 540 8006, A 163 540 7806, A 163 820 0087
M-Klasse	1998		Der Anschluß erfolgt am Datenbus des Fahrzeuges.		Folgende Adapter von Mercedes müssen verwendet werden: Bestell.Nr. B 678 225 19, B 678 225 94, B 678 225 96
S-class	1988		Hinter dem Tachometer befindet sich ein schwarzer, 8 Pin Stecker. Der Pin, an dem das weiße Kabel angeschlossen ist, führt das Signal.	weiß
S-Klasse	1991		Fahrzeuge dieser Modellreihe verfügen alle über Radiovorbereitung mit Tachosignal direkt ab Hersteller.	grün/schwarz
S-Klasse W220	1998		Kein Tachosignal verfügbar. Tachosignale werden über CAN-Bus verteilt.
S-Klasse W220	1998		Das Tachosignal kann am ESP-Steuergerät, Pin 2 abgenommen werden.		ACHTUNG! Der Anschluss am ESP-Steuergerät sollte in jedem Fall mit einer MB-Fachwerkstatt abgeklärt und durch diese durchgeführt werden.
SL	1996		In der Mittelkonsol,e am Radiostecker (ISO), auf Pin 1 des dritten Feldes liegt das Tachosignal an.	grün/schwarz
SLK	1996		In der Mittelkonsole befindet sich hinter dem Radio ein schwarzer Stecker mit 8 Anschlüssen. Pin 1 hat das Signal.	grün/weiß	Sofern ein ISO-Stecker vorhanden ist, bitte Pin 1 in Kammer 3 (A) benutzen.
SLK	1996		In der Mittelconsole an Pin 8 des untersten, schwarzen, ISO Steckers des Radios kann das Tachosignal entnommen werden.	grün/weiß	Bei einer Radiovorbereitung mit ISO-Stecker direkt ab Werk kann an Pin 1des 3. Feldes das Signal entnommen werden
Sprinter	2001	Fahrzeuge mit Dieselmotor	Das Signal kann am weißen Stecker, Pin 9 abgenommen werden.	keine	Der Pin 9 ist werkseitig nicht belegt. Ein entsprechendes Kabel muß nachträglich angeschlossen werden.
Sprinter	2000		Weißer Stecker am Kombiinstrument. Am Pin 9 liegt das Tachosignal.	Blau/rot
Sprinter	1996		Hinter dem Instrumentenbrett befindet sich am Fahrtenschreiber ein blau/schwarzes Kabel. Dieses Kabel führt das Tachosignal. Achtung der Fahrtenschreiber ist verplombt.	blau/schwarz
Vaneo			Im Motorraum links am ESP plus BAS Steuergerät zwei Stecker davon der rechte 30 pol Pin 3.	unterschiedlich	Achtung ! Der Pin ist nicht immer belegt.
Vaneo 414	2002		Radio ISO-Stecker, Kammer A, PIN 1.	grün/schwarz
Vito	2003		Stecker 2 am Kombiinstrument, Pin 4.	unterschiedlich	Steckplatz ist je nach Austattung nicht belegt.
Vito	1996		Hinter dem Tachometer befindet sich ein schwarzer, 8 Pin Stecker. Der Pin, der mit dem weißen Kabel belegt ist führt das Tachosignal.	weiß
Vito/V-Klasse	1999		Schwarzer Stecker (ABS-Steuergerät) an der Hydraulikpumpe im Motorraum. Das Signal kann an Pin 23 und 24 abgenommen werden.	Kabelfarbe verschieden	Der Anschluß sollte nur durch qualifizierte Fachleute erfolgen, da je nach Fahrzeugausstattung die Kontakte im Stecker nicht belegt sind.
V-Klasse			Stecker 1, Pin 9 am Kombiinstrument oder Stecker 2, Pin 4.		Der Anschlußpunkt ist Abhängig vom verwendeten Kombiinstrument. Zusätzlich ist der Adapter 0015430115 von Mercedes notwendig.
W 129	1996		Signalfundort: Pin 1 in Kammer 3 (A) des ISO-Radiosteckers.	grün/schwarz
W 203	2000		Am Sicherungskasten schwarzer Stecker Nr. 7, Pin 8.	grün/schwarz	Info nicht abgesichert.
W 203	2000		Im Motorraum unter der Sicherungs- und Relaisplattform. Steckplatz 24, Pin 3.		Werkstatthandbuch beachten, da die Steckerplattform dafür ausgebaut werden muss.

blub