Dämmung von Fahrzeugen | | Wer kennt das Problem nicht - kaum wird ein großerer Subwoofer ins Auto geschraubt, so klirrt, scheppert und rappelt es an diversen Blechteilen. Selbst die teuereste Anlage kann so durch ihren Klang nicht überzeugen, wenn man im Klangbild ständig das scheppern des Fahrzeugs hört. Aber dieses Problem kann man sehr oft schon durch einfache Mitteln beheben und die Störquellen auslöschen. Die Klangqualität wird erheblich ansteigen. | | Aber nicht nur für Klangfetischisten ist eine Dämmung notwenig. Auch im db Drag schwört man auf "schwere" Dämmungen, denn durch die Bewegung des Blechs, werden Resonanzen erzeugt, welche zu einer Auslöschung des ursprünglichen Schalls führen können. Was zu unerwünschten db Verlust führt. | | Diese vom Blech erzeugten Resonanzen sind auch für SQ Fans ein Übel, denn diese führen zu Einbrüchen im Frequenzgang, was einen Punktverlust beim Wettkampf bewirkt. | | Man könnte also sagen, egal ob Sound Quality oder db Drag, eine gute Dämmung ist Plicht! Eine gute Dämmung vermindert störende Nebengeräusche, Bässe werden sauberer wiedergeben, der Pegel der Wiedergabe steigt an und das gesamte Klangbild verbessert sich. | | |
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Welche Möglichkeiten zu Dämmung habe ich!?! | | | | | Bitumen Dämmmatten: | | | Verwendungszweck: Grunddämmung des Fahrzeugs | | Diese Dämmmatten gibt es in zwei Versionen. Zum einen die Matten aus dem Fachhandel. Vorteil an diesen Matten: Die Matten sind selbstklebend und die Verarbeitung ist relativ einfach. Matten etwas warm machen, Folie über der Klebefolie abziehen, Matten am Fahrzeug anbringen. Nachteil an diesen Matten ist der hohe Preis. (die billigsten dieser Matten soll es beim ATU geben.)
Die billige Alternative dieser Matten kommt aus dem Baumarkt und werden für Häuser verwendet. Vorteil an diesen Matten ist der niedrige Preis. Nachteile gibt es leider etwas mehr, denn diese Matten sind relativ schwer zu verarbeiten. Einige Leute schwören auf die "normale" Anbringung dieser Matten. Dazu wird die Klebeschicht der Matten extrem erhitzt, bis diese fast flüssig werden. Danach werden die Matten ins Fahrzeug geklebt. Bei dieser Methode gibt es zwei verschiedene Erfahrungsberichte. Die einen sagen, wenn das Blech im Sommer heiß wird, lösen sich die Matten wieder ab, die Anderen sagen, es gibt keine Probleme damit! Wer will kann ja diese Methode testen und mir die Ergebnisse berichten! ;) Alternativ dazu kann man die Matten mit einen guten 2 Komponenten Kleber ans Fahrzeug kleben. Über diese Art die Matten zu verarbeiten habe ich noch nichts negatives gehört. |
| | | | | Anti- Dröhnmasse und Sprays | | | Verwendungszweck: Grunddämmung des Fahrzeugs an schwierigen Stellen | | Diese Spays, oder Dosen mit Dämmung zum Verstreichen eignen sich besonders für Stellen welche man mit Matten nur schwer oder gar nicht abdecken kann. Die aufgetragene Schicht sollte mindestens zwei Millimeter stark sein. Vorteil: Man ist ziemlich flexibel und kann die Dämmung fast überall anwenden. Nachteil ist wieder einmal der hohe Preis.
Alternativ dazu wird sehr oft der wesentlich billigere Unterbodenschutz erwähnt. Auch bei dieser Billigvariante gehen die Meinungen stark auseinander. Denn der Unterbodenschutz soll nach einigen Jahren brüchig werden, was die Dämmeigenschaften zu nichte machen würde.
| | | | | | Glasfasermatten und Harz | | | Verwendungszweck: Grunddämmung des Fahrzeugs | | | Meiner Meinung nach eine der besten Methoden ein Fahrzeug zu dämmen. Die Glasfasermatten werden im Harz getränkt und im Fahrzeug angebracht. Vorteil an dieser Dämmung: Das Blech wird "wirklich" verstärkt und beruhigt. Bitumen setzt die Resonanzfrequenzen bei hohen db Werten nur herunter, da Bitumen noch flexibel bleibt. Die Verstärkung mit den Glasfasermatten härtet jedoch total aus. Nachteil an dieser Methode ist der hohe Preis, welcher alle anderen Methoden topt!! Ein weiterer Nachteil ist die schwierige und umständliche Verarbeitung des Material. Außerdem muß man mit Handschuhen und Atemschutz arbeiten. | | | | | | Bauschaum | | | Verwendungszweck: Grunddämmung des Fahrzeugs | | | Ist wohl eine der Hardcoredämmungen, welche im Normalfall nur bei db Dragfahrzeugen und sehr alten Fahrzeugen angewendet wird. Vorteil: Extrem einfach und schnell anwendbar, niedriger Kostenfaktor. Nachteil: Die Dämmung ist wohl für die Ewigkeit gedacht, kann bei massiven Einsatz zu Dellen im Blech führen, bei Anbringung der Dämmung sollte man vermeiden, die normalen Wasserabläufe des Fahrzeugs zu verstopfen! | | | | | | Noppenschaumstoff | | | Verwendungszweck: Verminderung der Schallreflexionen | | | Diese Dämmung wird im Normalfall nach der Grundschalldämmung angebracht und bewirkt eine Verminderung oder Auslöschung von Luftverwirbelungen und Reflexionen an den Wänden. Wird diese Dämmung an Türen oder Bereichen eingesetzt, an denen sich Nässe bilden kann, so ist es ratsam wasserdichten Noppenschaumstoff zu verbauen, den es im Fachhandel zu kaufen gibt. | | | | |
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Wie stelle ich fest, wo es rappelt?! | | Am einfachsten geht dies, wenn man sich eine CD mit diversen Testtönen zusammen stellt, welche einige tiefe Sinustöne beinhaltet. Diese legt man dann in seinen CD Player ein und begibt sich auf die Suche nach dem störenden Blech. Durch einen leichten Druck von außen auf die lärmenden Stellen, kann leicht festgestellt werden, wo gedämmt werden muß. |
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Wie funktioniert eigentlich die Dämmung?! | | Das Prinzip ist eigentlich ganz einfach. Durch die Aufbringung der Dämmung wir die Masse der Materials vergrößert, wodurch die Resonanzen kleiner werden und ihr Frequenzbereich in einen unkritischen Bereich verschoben wird. Die Eigendämpfung wird erhöht und das Mitschwingen des Materials minimiert. Das Material für die Dämmung sollte aus diesem Grund möglichst schwer sein. Deshalb gilt bei Fahrzeugdämmungen ...viel hilft auch viel! Die Masse machts!! |
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Einige Beispiele von Dämmungen | Ein Korb voll Dämmmaterial! | | Plastikteile mit Noise Ex behandelt! | | Hinteres Seitenteil mit Glasfaser und Bauschaum an den Kanten. | | Himmel mit Noise Ex Blue eingestrichen. | | Nummernschild mit Glasfaserspachtel aufgefüllt. | | Seitenteil mit Bitumenmatten. | | Seitenteil mit Noppenschaum über den Bitumenmatten. | | Türe mit Glasfaserdämmung, Noise Ex und Bauschaum in den Kanten. | | Verkleidung mit Bitumen. | | | |
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