Was ist dB Drag ??
 
DB-DRAG Wettbewerbe sind Wettkämpfe, wo es schlicht und ergreifend darum geht, der lauteste zu sein. Da dB-Drag immer mehr in Mode kommt, und nicht jeder diese Bezeichnung einordnen kann, will ich mal versuchen, ein dB-Drag Rennen im typischen Ablauf zu erklären.

Erstmal die Grundlagen : Jeder Teilnehmer hat das Ziel, den höchsten SPL (=Sound Pressure Level, also Schalldruck) in seinem Auto zu erzielen, wobei er bei jedem Meßdurchgang 30 Sek. Zeit hat.Gemessen wird mit Mikrofonen, die per Schablone ausgerichtet vor dem Beifahrersitz stehen und Richtung Scheibe zeigen. Als ´Musik´ dient die offizielle GASCA dB-Drag CD, welche Sinus-Töne, Sweeps und Bursts enthält. Diese Töne liegen alle zwischen 50Hz und 80Hz. Am sinnvollsten ist es natürlich, die Frequenz zu wählen, auf der auch die Resonanzfrequenz des Autos liegt ( =Frequenz, die von der Karosserie noch verstärkt wird). Logischerweise liegt die beim Golf woanders als bei einem T4 Bus. Hier hilft nur ausmessen. Wie jeder andere Sound-Off ist auch dB-Drag in Klassen unterteilt ( zB. Amateur, Anzahl der Woofer etc). Der eigentliche Wettbewerb gliedert sich in zwei Teile

Teil 1 : Qualifiaktion - Jedes teilnehmende Auto wird im Wageninneren gemessen und in einer Tabelle bzw. im Computer erfasst. Die acht lautesten aus jeder Klasse kommen dann in die Endrunden, die sogenannten Elimination-Runden.

Teil 2 : Elimination - Jetzt treten jeweils immer 2 Fahrzeuge der gleichen Klassen im KO-System gegen- einander an. Der lautere kommt eine Runde weiter, der Verlierer fliegt raus. Das geht solange, bis im Finale nur noch zwei Fahrzeuge übrig sind, und schließlich der Sieger ermittelt wird.

Zum Abschluss noch ein paar Worte zu dB-Drag. Der Spaß steht an erster Stelle. Wer einmal dabei war, weiß was ich meine. Und wer der Meinung ist, dB-Drag sei einfach nur ein "Sub-in-den-Kofferraum-schmeissen", der hat keine Ahnung und irrt gewaltig, da eine SPL-Anlage viel Erfahrung, Probierei, Ausdauer und Ahnung von der Materie vorraussetzt. Außerdem gibt es verdammt viele Autos mit SPL-Anlage, die bei zurückgenommenen Bassanteil viel besser klingen als so mancher Pseudo-Einbau.